• Bulldozers at work in gravel mine

Proizvod

5 tona podzemna rudarska akumulatorska lokomotiva

Ova lokomotiva radi na baterije, bez emisija i održiva je za rudarsko okruženje.Može vući 10-12 minskih automobila od 1-1,5 kubika.Široko se koristi na tržištu Afrike, Srednje Azije i Južne Amerike.


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Podzemne rudarske akumulatorske lokomotive namijenjene su za horizontalni željeznički transport posebno u rudnicima i zatvorenim prostorima.Također su namijenjeni za korištenje u potencijalno eksplozivnom okruženju s ugljenom prašinom i metanom u volumenu do 1,5 %.Mogu raditi na nagibima željezničkih pruga do 35‰, širine kolosijeka od 500 do 1060 mm, pri temperaturama okoline od -20°C do +40°C.

CTY-5-6GB

Težina stroja

tvoj

5

Mjerač

mm

600

Napon baterije

V

90

Kapacitet baterije

D-385Ah

Trakcija po satu

KN

7.06

Brzina po satu

km/h

7

Snaga motora

KW

7,5×2

Maks.Trakcija

KN

12,25KN

Međuosovinski razmak

mm

850

Promjer kotača

mm

520

Minimalni promjer krivulje

m

6

Kontrolna metoda

sjeckanje

Metoda kočenja

Mehanički / hidraulični

Prijenos

Zatvoreni mjenjač dvostupanjski prijenos

Visina središnje kuke

mm

210

Veličina stroja

mm

2850×998×1535

2.5 Ton Underground Mining Battery Locomotive

Lokomotive su jednokabine i dvije kabine težine od 2,5 t do 18 t.Kabine se mogu ukloniti, zbog jednostavnog transporta u podzemne tunele.Prijenos momenta momenta od elektromotora je preko osovinskog mjenjača na kotače za kretanje.Šasija je dvoosovinskog tipa, a putni kotači učvršćeni su izmjenjivim naplatcima.Ovjes lokomotive je osiguran elastičnim gumeno-metalnim blokovima sagitalnog oblika ili pomoću opruga u skladu s kvalitetom kolosijeka.

Baterije su izrađene od vrhunskih zrakoplovnih baterija, koje su stabilne i izdržljive.Lokomotive se široko koriste u rudnicima željeza, obojenih i nemetala.
Poboljšana baterijska lokomotiva ima prednosti kompaktnog i čvrstog tijela.

Upravljački sklop lokomotive ima PWM modulator širine impulsa, koji ima prekostrujnu, podnaponsku, kratki spoj i višestruku inteligentnu zaštitu.

Papučica gasa ugrađena u kabinu može lako ostvariti kontrolu rada mekog pokretanja, ravnomjernog ubrzanja, ravnomjernog usporavanja i kočenja bez napajanja, kako bi proces rada električne lokomotive bio stabilniji.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je