Podzemne rudarske akumulatorske lokomotive namijenjene su za horizontalni željeznički transport posebno u rudnicima i zatvorenim prostorima.Također su namijenjeni za korištenje u potencijalno eksplozivnom okruženju s ugljenom prašinom i metanom u volumenu do 1,5 %.Mogu raditi na nagibima željezničkih pruga do 35‰, širine kolosijeka od 500 do 1060 mm, pri temperaturama okoline od -20°C do +40°C.
CTY-5-6GB | ||
Težina stroja | tvoj | 5 |
Mjerač | mm | 600 |
Napon baterije | V | 90 |
Kapacitet baterije | D-385Ah | |
Trakcija po satu | KN | 7.06 |
Brzina po satu | km/h | 7 |
Snaga motora | KW | 7,5×2 |
Maks.Trakcija | KN | 12,25KN |
Međuosovinski razmak | mm | 850 |
Promjer kotača | mm | 520 |
Minimalni promjer krivulje | m | 6 |
Kontrolna metoda | sjeckanje | |
Metoda kočenja | Mehanički / hidraulični | |
Prijenos | Zatvoreni mjenjač dvostupanjski prijenos | |
Visina središnje kuke | mm | 210 |
Veličina stroja | mm | 2850×998×1535 |
Lokomotive su jednokabine i dvije kabine težine od 2,5 t do 18 t.Kabine se mogu ukloniti, zbog jednostavnog transporta u podzemne tunele.Prijenos momenta momenta od elektromotora je preko osovinskog mjenjača na kotače za kretanje.Šasija je dvoosovinskog tipa, a putni kotači učvršćeni su izmjenjivim naplatcima.Ovjes lokomotive je osiguran elastičnim gumeno-metalnim blokovima sagitalnog oblika ili pomoću opruga u skladu s kvalitetom kolosijeka.
Baterije su izrađene od vrhunskih zrakoplovnih baterija, koje su stabilne i izdržljive.Lokomotive se široko koriste u rudnicima željeza, obojenih i nemetala.
Poboljšana baterijska lokomotiva ima prednosti kompaktnog i čvrstog tijela.
Upravljački sklop lokomotive ima PWM modulator širine impulsa, koji ima prekostrujnu, podnaponsku, kratki spoj i višestruku inteligentnu zaštitu.
Papučica gasa ugrađena u kabinu može lako ostvariti kontrolu rada mekog pokretanja, ravnomjernog ubrzanja, ravnomjernog usporavanja i kočenja bez napajanja, kako bi proces rada električne lokomotive bio stabilniji.