DALI lokomotive otporne na eksploziju posebno su dizajnirane kako bi udovoljile i premašile posebne zahtjeve za rad u okruženjima osjetljivim na prisutnost potencijalno eksplozivnih plinova kroz dodatne sigurnosne tretmane i značajke.
Model | CTY-2,5-6 GB | |
Težina operacije | 2500 kg | |
Mjerač | 500/600 mm | |
Normalna vuča | 1,75 kN | |
Maksimalna vučna sila | 5,8 kN | |
Maksimalna brzina | 10 km/h | |
Baterija | napon | 48V |
Kapacitet | 60 Ah | |
Vlast | 3kW×1 | |
Dimenzija | Duljina | 2130 mm |
Širina | 914 mm | |
Visina | 1450 mm | |
Međuosovinski razmak | 650 mm | |
Promjer kotača | 460 mm | |
Minimalni radijus okretanja | 5m | |
Kontrola brzine | Helikopter | |
Kočenje | Solenoid / Mehanički | |
Kočioni put | 4m |
1) Uređaj za resetiranje iskakanja iz tračnica
Uređaj za podizanje je opremljen u lokomotivi, nakon što dođe do iskakanja, stroj se može podići u težištu, a zatim ga vratiti u tračnicu.
2)PWM modulator širine impulsa
Upravljački sustav usvaja PWM modulator širine impulsa, koji ima mnogo inteligentnih zaštitnih funkcija i može ostvariti zaštitu od podnapona i prenapona.
3) Pedala gasa može glatko startati, ubrzavati, usporavati i kočiti, tako da je rad električne lokomotive stabilniji.
4) Ušteda energije
Lokomotiva će se automatski isključiti kada se signal ubrzanja ne unese u roku od 90 sekundi, čime se postiže ušteda energije baterije i produljenje radnog vremena lokomotive.
1) Otporan na eksploziju za rudnik ugljena
Stroj se može opremiti protueksplozivnim sustavom kako bi zadovoljio zahtjeve rudnika ugljena.
2) Sustav slike
Sa sustavom slike, vozač može jasno vidjeti sigurnu putanju vožnje vučenog vozila, što uvelike smanjuje stopu nesreća.
3) Glasovni poslužitelj
Ako operater naiđe na probleme kao što su manipulacija, vožnja i održavanje, operater se može obratiti glasovnom poslužitelju za pomoć, pravovremeno pomoći u rješavanju problema i poboljšanju učinkovitosti proizvodnje.
4) Daljinski upravljač
Bežični daljinski upravljač unutar 180 metara od pokretanja i zaustavljanja motornog vozila, vožnje naprijed-natrag i kočenja.Ovo je dobro za visoko rizično radno područje.