Proizvod
1,2 tona podzemna rudarska akumulatorska lokomotiva
Dvostrane vozačke kabine mogu biti opremljene dobrim pregledom straga.Ova lokomotiva ima protueksplozijsku i normalnu, može se koristiti i u eksploataciji ugljena s visokoplinskim ili metalnim rudnikom, tunelima.Posebna lokomotiva na baterije 12T otporna na eksploziju prikladna je za rudnike godišnje snage 1,2 milijuna tona.
Pojedinosti o proizvodu
| Model | CTY-1,2-6 GB | |
| Težina operacije | 1200 kg | |
| Mjerač | 500/600 mm | |
| Normalna vuča | 0,6kN | |
| Maksimalna vučna sila | 1,2kN | |
| Maksimalna brzina | 8.172 km/h | |
| Baterija | napon | 60V |
| Kapacitet | 320 Ah | |
| Vlast | 1,5 kW×1 | |
| Dimenzija | Duljina | 1730 mm |
| Širina | 1020 mm | |
| Visina | 1550 mm | |
| Međuosovinski razmak | 500 mm | |
| Promjer kotača | 300 mm | |
| Minimalni radijus okretanja | 2200 mm | |
| Kontrola brzine | Helikopter | |
| Kočenje | Solenoid / Mehanički | |
| Kočioni put | 4m | |
Smatramo pošteno upravljanje, tehnološke inovacije i samonadilaženje kao našu poslovnu filozofiju kako bismo zadovoljili potražnju na tržištu za akumulatorske električne lokomotive, podzemne zglobne kamione, prednje utovarivače i boggere.Pridržavamo se poslovnog načela 'profesionalne tehnologije, poštenog upravljanja i poštene trgovine'.U dugoročnom poslovanju, osvojili smo povjerenje i podršku mnogih poduzeća i uspostavili dobar ugled u industriji.Naša tvrtka zapošljava profesionalne tehničare i usvaja međunarodnu naprednu proizvodnu tehnologiju i opremu.S potpuno novim konceptima dizajna, prvoklasnom kvalitetom, profesionalnom izradom, imamo široko tržište i dobru reputaciju!
Podzemna rudarska akumulatorska lokomotiva je teška nosivost s velikom vučom.Razvili smo lokomotive od 1,2-14 tona: na baterije s promjenjivom širinom kolosijeka uključujući 600 mm, 762 mm, 900 mm i 1435 mm.Sve naše lokomotive imaju MA certifikate, uglavnom servis za tunele, rudarstvo, konstrukciju štitova i srodne industrijske primjene.Sve lokomotive su ispitane na kolosijeku prije otpreme kako bi se osigurao pouzdan rad i sigurna kontrola.Ušteda energije do 25-30% u usporedbi s istosmjernom vožnjom.
